5 de Marzo, 2024

Tiempo de lectura: 2 minutos.

En el corazón de Uruguay, una nueva medida ha encendido el debate público: la instalación de 112 radares en rutas nacionales. Según el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), el objetivo es claro: reducir el número de siniestros viales. Sin embargo, no todos ven con buenos ojos esta medida. ¿Estamos realmente ante un plan de prevención o se trata de una estrategia recaudatoria más?

El gobierno uruguayo, a través del MTOP, ha implementado un ambicioso plan que contempla una inversión de US$ 5 millones anuales durante los próximos 12 años. Con 100 de los 112 radares activos, se busca fiscalizar la velocidad vehicular para disminuir los accidentes. Pero, ¿justifica el fin los medios?

El ministro de Transporte, José Luis Falero, enfatiza que la intención no es "cazar" infractores sino salvar vidas. Los puntos elegidos para la colocación de los radares se basan en estudios estadísticos de velocidad y accidentes, asegurando que cada ubicación está pensada para minimizar riesgos. La transparencia se promete mediante cartelería que indicará la presencia de estos dispositivos.

No obstante, la crítica surge fuerte y clara. ¿Es esta inversión la mejor manera de abordar la seguridad vial? Algunos ven en los radares una herramienta más de recaudación que de prevención. La falta de cambios en las sanciones y el alto costo del proyecto alimentan la sospecha de que detrás de la noble causa de salvar vidas, hay un interés económico latente.

La medida tiene un impacto directo en la vida de los uruguayos, especialmente en aquellos cuyo trabajo depende del tránsito, como choferes y repartidores. La preocupación no es solo por las multas, sino por cómo este sistema puede afectar la fluidez del tráfico y, por ende, la eficiencia en sus labores diarias.

Mirando más allá de nuestras fronteras, encontramos que el uso de radares es una práctica común en la gestión de la seguridad vial. Sin embargo, en países donde se ha priorizado la educación vial y la inversión en infraestructura segura, los resultados en la reducción de accidentes han sido notables. Esto nos lleva a preguntar: ¿estamos poniendo el foco en la solución correcta?

El debate sobre los radares en Uruguay va más allá de la seguridad vial. Toca fibras sensibles sobre cómo el gobierno percibe y maneja las políticas públicas y su relación con la ciudadanía. Si bien el objetivo de reducir los accidentes es loable, es crucial que las estrategias implementadas no pierdan de vista el respeto por la libertad individual y la justicia social. Es tiempo de que el diálogo entre gobierno y sociedad se profundice, buscando soluciones integrales que abarquen educación, infraestructura y, sobre todo, la transparencia en la gestión pública.

En este contexto de debate sobre la implementación de radares de velocidad en Uruguay, Zafe se posiciona con un compromiso firme hacia la protección de las finanzas personales de la población. Entendiendo la preocupación general sobre las multas, que pueden representar un costo significativo en comparación con el ingreso promedio de los uruguayos, Zafe se esfuerza por ofrecer soluciones que mitiguen el impacto económico de estas sanciones. La empresa reconoce que, independientemente de las intenciones detrás de la colocación de radares —ya sea mejorar la seguridad vial o incrementar la recaudación—, es crucial asegurar que las consecuencias financieras no sean desproporcionadas para los ciudadanos. Así, Zafe se compromete a trabajar en iniciativas y servicios que apoyen la educación vial y promuevan prácticas de conducción seguras, buscando así reducir la necesidad de enfrentarse a multas elevadas. Este enfoque no solo refleja una responsabilidad social empresarial, sino también un paso adelante en la protección del bienestar económico de los uruguayos frente a medidas gubernamentales de control de tráfico.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Cuál es la efectividad real de los radares en la prevención de accidentes?

La efectividad varía según el contexto, pero estudios indican que, si bien pueden reducir la velocidad, su impacto en la disminución de accidentes mortales es limitado sin una estrategia integral de seguridad vial.

¿Cómo se compara la inversión en radares con otras medidas de seguridad vial?

La inversión en radares es significativa y podría destinarse a medidas preventivas, como campañas de educación vial o mejoras en la infraestructura, que tengan un impacto más directo en la seguridad.

¿Existen alternativas a la instalación de radares que podrían ser más efectivas o menos controversiales?

Sí, alternativas como la educación vial desde edades tempranas, la mejora continua de la infraestructura vial y el fomento del respeto por las normas de tránsito son fundamentales para una estrategia de seguridad vial efectiva y menos divisiva.

Listado de Ubicaciones de Radares MTOP

A continuación, se presenta el detalle de la ubicación de los 112 radares instalados en Uruguay, ordenados por ruta y progresiva según el proyecto ejecutivo:

• Ruta 0:
  • 5K845 - Santín Carlos Rossi
  • 5K100 - Pantanoso
  • 2K210/2K220 - Capurro
  • 3K650/3K750 - Refinería
  • 5K600 - Pantanoso
  • 1K530/1K570 - Juan Carlos Gómez


• Ruta 1:
  • 61K336/61K178 - Punta de Valdez
  • 120K987 - Colonia Valdense
  • 174k210 - Colonia del Sacramento
  • 51K571/51K278 - Paso Mauricio
  • 29k000 - Penino A+
  • 29K360 - Penino A-
  • 101K738 - Ecilda Paullier


• Ruta 2:
  • 181K957 - Florencio Sanchez
• Ruta 3:
  • 624K037 - Bella Unión
  • 626K411 - Bella Unión - Barrio Las Láminas
  • 191K370 - Trinidad (acceso)
  • 187K090 - Trinidad (acceso)
  • 71K785 - Villa María (acceso)
  • 71K150 - Villa María (acceso)
  • 92K275 - AP San José - Parque Rodó
  • 432K005 - Termas Guaviyú
  • 476K980 - Termas Daymán
  • 478K265 - Termas Daymán
  • 482K920 - Salto Sur
  • Acceso Sur - Young Sur
  • Acceso Norte - Young Norte


• Ruta 4:
  • 380K110 - Guichón


• Ruta 5:
  • 37K480 - Juanicó
  • 38K131 - Juanicó
  • 186K392 - Santa Bernardina
  • 248K000 - Pueblo Centenario
  • 377K354 - Paso Bonilla
  • 385K972 - Tacuarembó / Ruta 26
  • 393K605 - Tacuarembó / Ruta 26


• Ruta 7:
  • 1K136 - Melo / Ruta 7 NE
  • 52K528 - San Jacinto
  • 77K785 - Tala
  • 79K500 - Tala
  • 94K610 - Fray Marcos
  • 97K620/98K078 - Fray Marcos
  • 110K240 - Casupá
  • 111K100 - Casupá
  • 142K010 - Alejandro Gallinal
  • 143K910 - Alejandro Gallinal
  • 204K320 - José Batlle y Ordoñez
  • 205K485 - José Batlle y Ordoñez
  • 249K960 - Cerro Chato Sur
  • 279K880 - Santa Clara del Olimar
  • 282K530 - Santa Clara del Olimar
  • 303K455 - Tupambaé
  • 304K835 - Tupambaé
  • 337K215 - Cerro de las Cuentas
  • 350K615 - Fraile Muerto
  • 354K415 - Fraile Muerto


• Ruta 8:
  • 13K457/13K385 - Punta de Rieles - Barros Blancos
  • 23K479 - Punta de Rieles - Barros Blancos
  • 24K410 - Punta de Rieles - Barros Blancos
  • 25K025 - Punta de Rieles - Barros Blancos
  • 391K991 - Melo
  • 401K886 - Melo
  • 288K645 - Treinta y Tres
  • 217K132 - Pirarajá


• Ruta 9:
  • 264K038 - Castillos
  • 338K106 - Chuy
  • 209K409 - Rocha


• Ruta 11:
  • 14K621 - Ecilda Paullier
  • 39K646 - Juan Soler
  • 38K923 - Juan Soler
  • 139K390 - San Jacinto
  • 138K372 - San Jacinto
  • 86K573 - Santa Lucía
  • 96K586 - Canelones


• Ruta 12:
  • 78K836 - Tala


• Ruta 14:
  • 138K644 - Trinidad


• Ruta 15:
  • 27K482 - Rocha


• Ruta 17:
  • 289K350 - Treinta y Tres


• Ruta 19:
  • 9K970 - 18 de Julio


• Ruta 21:
  • 322K880 - Puente / río San Salvador
  • 178K500 - Colonia
  • 255K710 - Carmelo


• Ruta 23:
  • 149K485 - Ismael Cortinas


• Ruta 26:
  • 430K679 - Melo
  • 1K976 - Melo


• Ruta 30:
  • 128K280 - Artigas (acceso Ruta 4)
  • 132K715 - Artigas (Pintado Grande)
  • 130K890 - Artigas (Bypass O-E)


• Ruta 55:
  • 13K340 - Campana


• Ruta 67:
  • 24K850 - Las Piedras
  • 39K395 - Sauce


• Ruta 74:
  • 25K135 - Barros Blancos
  • 30K510 - Ruta 6


• Ruta 75:
  • 35K175 - Villa Jardines de Pando


• Ruta 81:
  • 9K815 - Paso Pache


• Ruta 101:
  • 25K541 - Barrio Aeroparque
  • 24K825 - Barrio Aeroparque


• Ruta 102:
  • 22K900 - Leopolis
  • 24K220 - Parque Martinelli
  • 24K950/25K085 - Los Paraísos
  • 27K840 - Campeón del Siglo
  • 31K618/31K516 - Camino Cruz del Sur
  • 36K750/36K636 - Avenida de las Instrucciones
  • 45K900 - Camino Fauquet


• Ruta 107:
  • 0K394 - Sauce


• Ruta 200:
  • 22K079/21K826 - Almenara
  • 27K442/27K093 - Colinas de Solymar
  • 35K369/35K210 - Neptunia
  • 37K065/36K800 - Avenida Nogueira y Colón
  • 40K435/40K091 - Marindia
  • 51K051/50K850 - Parque del Plata
  • 64k000 - San Luis
  • 63k000 - San Luis